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Häufige Straßennamen lassen sich über die Postleitzahl eindeutig einem Ort und Straßenprofil zuordnen.
Postalischer Suchraum
Das Gebiet PLZ 47443 ist ein postalischer Zustellbereich, keine Verwaltungsgrenze. Es eignet sich zum Auffinden von Orten und Straßen sowie für einen ersten Lagevergleich innerhalb desselben Suchraums.
Häufige Straßennamen lassen sich über die Postleitzahl eindeutig einem Ort und Straßenprofil zuordnen.
Eine PLZ kann mehrere Orte oder Ortsteile berühren und bildet kommunale Grenzen nicht zwingend ab.
Regionale Kennzahlen dienen nur als Kontext. Maßgeblich sind anschließend Straße, Grundstück und die Prüfung vor Ort.
Das Postleitzahlgebiet 47443 bündelt Orte, Ortsteile und Straßen aus dem aktuellen Straßenindex-Bestand.
Automatisch aus Standortdaten erzeugt
Für den postalischen Suchraum PLZ 47443 ergibt die automatische Auswertung ein positives Standortbild mit klaren Stärken. Berücksichtigt wurden 17 verfügbare Teilindikatoren bei 100 % Datenabdeckung.
Bei den Bildungswegen ergibt sich ein günstiges Bild: Grundschule 475 m, weiterführend 818 m. Die Ladeinfrastruktur ist ein zusätzlicher Standortvorteil: 52 Ladepunkte im PLZ-Gebiet. Die überregionale Straßenanbindung ist gut erreichbar: A 42 / AS Duisburg-Baerl 2,3 km.
Verkehrsaufkommen und Entfernung zu Fernstraßen sollten vor Ort geprüft werden: BASt-Zählstelle 2,0 km, 80.288 Kfz/Tag. Der verfügbare Natur- und Freiraumindikator fällt vergleichsweise schwach aus: 5,6 % Wald, 2,2 % Gewässer.
Der Text wird regelbasiert aus den unten ausgewiesenen Kennzahlen erzeugt. Entfernungen können straßennah sein; Markt-, Bevölkerungs- und Sicherheitswerte beziehen sich häufig auf Gemeinde oder Kreis.
| Digitale Infrastruktur | 84,7 % der Haushalte mit mindestens 1.000 Mbit/s, 31,7 % FTTB/H-Gigabit, 100,0 % 5G-Flächenabdeckung (Stadt Moers, Festnetz 12/2024, Mobilfunk 01/2025) |
| Energieanlagen | MaStR/BNetzA: 8.932 aktive Einheiten, 128,5 MW Nettoleistung, Solar 5.916 / 58,8 MW; Wind 7 / 16,1 MW; Speicher 2.953 / 15,8 MW; Biomasse 5 / 6,2 MW; sonstige Erzeugung 51 / 31,5 MW (Gemeinde, Datenstand 18.05.2026) |
| Regionale Kaufkraft | BBSR INKAR: Kaufkraft 29.995 EUR je Einwohner (Gemeinde), Einzelhandelskaufkraft 9.088 EUR je Einwohner (Gemeinde), Steuerkraft 959 EUR je Einwohner (Gemeinde) |
| Wohnungsmarkt regional | BBSR INKAR: Angebotsmieten 8,00 EUR/m² (Kreis, 2024), Baulandpreise 207,59 EUR/m² (Kreis, 2022), Baugenehmigungen 3,3 Wohnungen je 1.000 Einwohner (2023) |
| Wohnungsbestand | 52.571 Wohnungen, 23.908 Wohngebäude (Moers, Stadt) |
| Zensus Wohnen | Ø Nettokaltmiete 6,26 €/m², Leerstandsquote 3,3 %, Eigentümerquote 41,0 %, Ø Wohnfläche 90,0 m², 1.818 leerstehende Wohnungen (Moers, Stadt, Stand 15.05.2022) |
| Ladeinfrastruktur | 52 Ladepunkte im PLZ-Gebiet, 8 Schnellladeeinrichtungen, bis 400 kW |
| Gesundheitsversorgung | Nächstes Traumazentrum: Krankenhaus Bethanien Moers, lokales Traumazentrum, Moers, 384 m |
| Krankenhausversorgung | Destatis Krankenhausverzeichnis: 2 Einrichtungen, 895 Betten, 2 mit allgemeiner Notfallversorgung, 1 mit Schlaganfall-Notfallversorgung, 2 mit Herz-Notfallversorgung in der Gemeinde (Stand 31.12.2023) |
| Heliport-Umfeld | Nächster BKG-Heliport: Moers Stiftung Krankenhaus Bethanien, Moers, Hubschrauberlandeplatz, Moers, 2,1 km |
| Schulen | Grundschule: Astrid-Lindgren-Schule Städtische Gemeinschaftsgrundschule - Primarstufe - (475 m); weiterführend: Geschwister-Scholl-Gesamtschule Städt. Gesamtschule Moers - Sekundarstufen I und II - (818 m) (Quelle: Schulferien.cc) |
| Alltagsversorgung | Deutschlandatlas: Supermarkt/Discounter 3,0 Pkw-Min., Notfallversorgung 6,8 Pkw-Min., Hallenbad 8,1 Pkw-Min., Frei-/Naturbad 7,5 Pkw-Min. (Downloadstand 26.06.2025) |
| INKAR-Erreichbarkeit | BBSR INKAR: Autobahnanschluss 2,4 Pkw-Min., IC/ICE-Bahnhof 14,0 Pkw-Min., Hausarzt 542 m, Apotheke 648 m, Grundschule 601 m |
| Bundesfernstraßen-Verkehr | Nächste BASt-Dauerzählstelle: DU Beeckerwerth, A 42, 2,0 km, 80.288 Kfz/Tag, 12.020 Schwerverkehr/Tag, 15,0 % Schwerverkehr (Jahreswert 2023) |
| Flughafenumfeld | Nächster BKG-Flughafen: Essen/Mülheim, regional, EDLE, 32,9 km (Entfernung als Lagekontext, keine Lärmkarte) |
| Hafenumfeld | Nächster BKG-Hafen: Hafen Rheinpreussen, Binnenhafen, Handelshafen, Rhein, Duisburg, 5,3 km |
| Motorisierung | 64.728 Pkw, 638 Pkw je 1.000 Einwohner, 75.270 Kraftfahrzeuge insgesamt, 5.516 Krafträder, 3.777 Lkw (Moers, Stadt, Stand 01.01.2025) |
| Verkehrssicherheit | 335 erfasste Verkehrsunfälle mit Personenschaden in der Region/Gemeinde 2024 |
| Regionale Sicherheitslage | PKS 2024: 27.867 registrierte Fälle, 6.091 Fälle je 100.000 Einwohner, Aufklärungsquote 52,8 % (Wesel; Hellfelddaten, nicht straßengenau) |
| Schienenlärm | EBA-Umgebungslärmkartierung: 165 Einwohner LDEN ab 55 dB, 930 Einwohner LNight ab 45 dB, 1,92 km² LDEN-Fläche ab 55 dB, 4 Schulen (Stand 30.06.2022) |
| Kulturumfeld | Nächstes BKG/UNESCO-Welterbe: Grenzen des Römischen Reiches - Niedergermanischer Limes, Asciburgium, Moers, transnationale, serielle Kulturstätte, Aufnahme 2021, 3,8 km |
| Schutzgebiete | BfN: 0,5 % Naturschutzgebiete, 0,1 % FFH-Gebiet, 20,9 % Landschaftsschutzgebiete in der Gemeinde (Flächen können sich zwischen Kategorien überlagern) |
| Schutzgebiete Nähe | BfN: nächstes Schutzgebiet zum Gemeindezentrum: LSG-Rumelner Bach, Schwafheimer Bruchkendel, Aubruchkanal, Moersbach, Moerskanal, Lohkanal (Landschaftsschutzgebiet, 0,54 km); nächstes strenges Schutzgebiet: NSG Schwafheimer Bruch (Naturschutzgebiet, 3,63 km); Auswahl: FFH-Gebiet: Egelsberg | Landschaftsschutzgebiet: LSG-Baerler Busch, Lohkanal; LSG-Baggersee bei Luit, am Jaspershof und bei Schwafheim mit Brachflaeche bei Schwafheim; LSG-Baggersee "Lohmannsheide","Kerlenhof","Auf dem |
| Untergrund/Baugrund | GDU: Gefährdungspotenziale des Untergrundes, Geologischer Dienst NRW / Bezirksregierung Arnsberg, Nordrhein-WestfalenUntergrundquelle und Aussagegrenzen anzeigenGDU: Gefährdungspotenziale des Untergrundes (Geologischer Dienst NRW / Bezirksregierung Arnsberg). Abgedeckte Themen: bergbauliche und geologische Untergrundgefahren, Karst, Erdbebenbereiche und Gasaustritte. Amtliche Untergrund- und Georisikoquellen liefern eine erste fachliche Orientierung. Sie ersetzen keine objektbezogene Baugrunduntersuchung, keine Baulastenauskunft und keine grundstücksscharfe Prüfung. |
| Flächennutzung | Siedlung 40,3 %, Verkehr 13,5 %, Wald 5,6 %, Landwirtschaft 34,1 %, Gewässer 2,2 %; Wohnbaufläche 1.247 ha, Industrie/Gewerbe 449 ha (Moers, Stand 31.12.2021) |
| Bundestagswahl 2025 | Bundeswahlleiterin: Wahlkreis 113 Krefeld II – Wesel II, Wahlbeteiligung 80,9 %, stärkste Zweitstimme: CDU 28,8 %, stärkste Erststimme: CDU 32,0 %, Wahlkreisgewinner nach Zweitstimmendeckung: CDU (amtliches Wahlkreisergebnis, kein Straßen- oder Gemeindeergebnis) |
| Zweitstimmenanteile | CDU 28,8 %, SPD 22,4 %, GRÜNE 11,0 %, AfD 16,6 %, Die Linke 8,0 %, FDP 4,8 %, BSW 4,4 %, FREIE WÄHLER 0,5 % im Bundestagswahlkreis 113 |
| Wahlkreis-Strukturdaten | Bundeswahlleiterin: Bevölkerung 243.100, verfügbares Einkommen 23.547 EUR/Ew., Arbeitslosenquote 8,8 %, Pkw 594 je 1.000 Ew. (Stichtage je Strukturmerkmal unterschiedlich) |
| Sozialstruktur regional | BBSR INKAR: SGB-II-Quote 9,2 % (Kreis), Kinderarmut 14,0 % (Kreis), Altersarmut 2,8 % (Kreis) |
| Demografie | Durchschnittsalter 46,0 Jahre (Moers, Stadt) |
| Bevölkerungsentwicklung | aktuell 101.503 Einwohner (Stand 31.12.2024), +1.038 Einwohner seit Zensus 2022, +1,0 %, Wanderungssaldo +385, 3,8 Wanderungssaldo je 1.000 Einwohner. Hinweis: Das ist ein Nachfrageindikator, keine Preisprognose. |
| Altersstruktur | 9.443 unter 10 Jahre (9,3 %), 25.090 ab 65 Jahre (24,7 %) (Moers, Stadt, Stand 31.12.2024) |
| Arbeitsmarkt | 35.971 sozialversicherungspflichtig Beschäftigte am Arbeitsort (Moers, Stadt), Stand 30.06.2024 |
| Wanderung | Saldo 385 (4.994 Zuzüge, 4.609 Fortzüge) (Moers, Stadt, 2024) |
| Sterbefälle | 1.320 Sterbefälle (Moers, Stadt, 2024) |
| Zensus 2022 | 100.465 Einwohner (Moers, Stadt, Abweichung zur Fortschreibung -4.091, Stand 15.05.2022) |
| Autobahnzugang | BKG-DLM250: Anschlussstelle, A 42 / AS Duisburg-Baerl, A042003, 2,3 km (Luftlinie zum Straßenmittelpunkt) |
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